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钢波纹涵管也叫波纹管涵由波形钢板卷制成或用波形钢片组拼成的圆形钢结构管.它是指铺埋在马路、铁路路

下的涵洞用的金属波纹管，它的波纹结构可使涵洞路面受力合理，荷载散布平均，并具备一定的抗变型有经验，能

解决北方阴冷地区（霜冻害）对桥梁和管涵砼结构的毁伤问题；使路外表没有伸缩缝，增长桥式起重机舒服安逸性

；有帮助于改善软土地基结构与路堤两地相连处的"错台"现象，增长桥式起重机安全性。因此广泛应用于公路、

铁路的涵洞、通道、小桥、隧道、临时便道、排水管道以及各种矿场巷道挡墙支护等工程.波纹管的价格高低

取决于壁厚和通径.并且在工后营运、养护成本低，工程实际造价也低...更多钢波纹涵管也叫波纹管涵由波形钢板卷制成或用波形钢片组拼成的圆形钢结构管.它是指铺埋在马路、铁路路

下的涵洞用的金属波纹管，它的波纹结构可使涵洞路面受力合理，荷载散布平均，并具备一定的抗变型有经验，能

解决北方阴冷地区（霜冻害）对桥梁和管涵砼结构的毁伤问题；使路外表没有伸缩缝，增长桥式起重机舒服安逸性

；有帮助于改善软土地基结构与路堤两地相连处的"错台"现象，增长桥式起重机安全性。因此广泛应用于公路、

铁路的涵洞、通道、小桥、隧道、临时便道、排水管道以及各种矿场巷道挡墙支护等工程.波纹管的价格高低

取决于壁厚和通径.并且在工后营运、养护成本低，工程实际造价也低于同类跨径的桥梁。

桥梁用金属波纹管广泛应用于我国各大桥梁工程。可具有接缝牢固、无开裂、无脱扣、不渗水、不渗浆、可旋

接、承载能力大等特点，深受用户的好评。

桥梁用金属波纹管产品性能

1、刚性试验：抗集中载荷0.75KN或均布载荷1.5KN时，径向变形0.1d。

2、抗渗试验：灌水或水灰比为0.5的水泥浆30分钟无漏水、漏浆。

3、抗拉试验：轴向拉力5KN管壁无损坏。

4、抗拔试验：埋设在混凝土中抗拔力为地脚螺栓设计抗拔力的2.3倍以上。

5、抗弯试验：弯曲度为曲率半径的30d时，无漏水、漏浆。

钢制波纹管涵的施工工艺及安装技术要求

1 涵洞施工前准备相关材料，人员及设备进场，并

做好施工时期的安全防护工作，对路基边坡进行围网保护，防止石块等物体下滑伤人。

2 基础处理：可回填砂砾或砌筑片石砼，对基底进行平整，换填30-50cm厚的砂砾材料，密实度达到90%以上，

选择适当的流水纵坡3%左右，定出每道涵的中线和边线。

3 波纹管涵施工时，采用分段施工的方法，预先在原拱涵基底用角钢并排两根，长度根据涵长确定，作涵管推

进时的滑轨，波纹涵管管径根据工程需要可有不同的规格，整装管管径为每节长度3.06米，采用

内（外）法兰螺栓连接，拼装管管径为3m-8m，板与板搭接高强螺栓紧固。

4 如果涵长小于30米，波纹管涵两侧与原涵宽度大于80cm，可将整道波纹管涵在下游或上游向一端推进，就位

以后，再进行一端挡墙的砌筑，四周的回填工作，可回填沙砾、碎石土、砌筑片石等。顶部采用砌片石或高压

泵送膨胀水泥砂浆。

5 如果涵长大于30米，波纹管涵两侧与原涵宽度小于80cm，可将3m-6m长涵管在下游或上游向一端推进，就位

以后可以将其固定，砌筑顶端的片石端墙，波纹管涵的另一端与涵洞间的间距用沙袋或浆砌片石挡住，宽度

50cm，然后开始回填。两侧可用粗沙水密法密实或浇注混凝土震动棒捣实。顶部采用高压泵送膨胀水泥沙浆。

该节管四周填筑完毕后，将二节运至，进行两管的连接，连接完毕后，以上述相同的方法进行回填，依此顺

序完成管道波纹管涵的修建工作。

技术标准

1 钢板材质：或SS400热轧钢板

2 钢板厚度：2mm-8mm

3 按组装形式分：整装型和拼装型

4 填土高度

5 管径

6 波形参数：波距P波深D （单位mm）

7 防腐处理：热浸镀锌大于等于84um；二次防腐（一般为增涂沥青）

8 使用年限大于等于100年

9 执行标准：依据JTT 公路涵洞通道用波纹钢管（板）标准生产

10 压力级别：0.1-6.0mpa

11 抗集中载N（KGF）100N变形量不大于0.2%

12 抗均匀 载（KGF），变形量不大于0.1D

13 垂直泄露：不漏浆

14 轴向拉伸N（KGF） 2450N波纹管不损坏

15 抗弯曲试验 R=300时不漏浆

16 外观：外观清洁，无孔洞，咬口无开裂，无脱

在马路、城市道路工程中，常常会碰到翻越小河的疑问。到现在为止，通常的小桥梁和涵洞布局是钢筋水泥箱涵或钢筋水泥桥梁。尤其在软土地基上修建钢筋水泥涵洞时，普通要以为适宜而运用砂石桩或生石灰桩或士敏土搅拌桩或水泥桩等处置办法对地基实施加固；在软土地基上修建钢筋水泥小桥时，则需以为适宜而运用钢筋水泥桩根底。因为桥梁和涵洞根底与路基根底不一样，涵台背回填土又不易压实，通车后不长每常会显露出来桥（涵）台后路基较大的变型，萌发桥梁两端跳车，影响桥式起重机安全与舒畅闲适。一起，钢筋水泥布局开工工期较长。YTHG波纹涵管这些年有所使用，其利益和作用在于管用过水断面大、适合于在城市道路和广阔平区域域马路中运用、尤其是软土区域不需实施软土地基处置。本布局简略，利于工业化出产，成本低，在场开工速度快，时间短。

管身装置前需求正确放出管涵的轴线和进、出水口的方位，组装波纹钢管时要注意端报头片和半中腰板片的方位，管涵的装置必须按照精确的轴线和图纸所示的斜度敷设。

管身装置应紧贴在砂砾垫层上，使管涵能受力均匀。根底顶面斜度与预设斜度一样，何况在管身沿横向设预拱度为管节长度的0.2-1，以确保存道中部不显显露来向下陷进入或逆坡。

管身以为适宜而运用热轧钢板几块连署一周集体成型后再实施纵向连署。由核心向两端对称实施装置。装置时先装置底版，然后作别进步拼接。每装置5m 实施一次管节的圆度和方位校正。如显显露来偏位，以为适宜而运用千斤顶顶在偏位的方进步顶管节实施纠偏。

管节装置需在管节里外搭设备工脚手架，以快捷开工操作。

3.2.6 紧密关闭胶 管节一切组装完成后，应查缉管节方位是不是符合预设需求，并在管身内侧悉数钢板拼缝以为适宜而运用紧密关闭胶实施紧密关闭防止走漏。

3.2.7 涂刷柏油 涵管出厂时，涵管及构成一套附件已经过镀锌处置。其镀锌厚度大于等于63微米，均匀厚度84微米，在没有盐碱水或有害工业废水泡在水中以及涵管内不常常逝川的工作情况下。其镀膜即可防止锈蚀，否则，一般工作情况下，可在管节里外管壁涂上或喷上包含石棉纤维的厚柏油一道儿。或涂刷两遍柏油和燃料的拌合物，以增强防腐蚀效用。从外特意的看管壁

- 10 - 里外均匀的涂成了单簧管即可。不过一定要等到柏油晾干后方可回填。一般柏油涂层的厚度要到达0.4-0.5mm。这个之外，还可以为适宜而运用加厚管壁的方法，一般管壁每年蚀耗厚度为0.01mm-0.03 mm。可按计划运用年限和此数字估量添加厚度。两种涂刷剂的适宜比和涂刷方法如下所述 包含石棉纤维的厚柏油漆片 漆片的溶剂是高品质的柏油，石棉粉的含量30。喷涂方法：可用大气的压力喷涂，或毛刷涂刷，常常喷涂层厚7mm-8mm，喷涂用量为 1kgm2左右。被喷涂物表面应特别干爽，无油污。涂刷在废水泡在水中或常水标位以下部分的涵管。

柏油与洋油的拌和物漆片 漆片柏油与洋油之适宜比为54：46，运用此漆片时应涂刷2遍，使涂刷层总厚度到达0.4mm-0.5mm，涂刷用量为0.6kgm2.有条件时用喷枪喷涂，作用非常好，涂刷部位与上面所说的一样。